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活塞桿一般采用哪種焊接方式?

相信大家應(yīng)該都知道，成品的活塞桿都是需要經(jīng)過(guò)鍛造、電鍍、焊接等多道工序才形成的。而焊接就是活塞桿加工過(guò)程中的一道工序，它的好壞直接影響活塞桿的加工質(zhì)量。那么您知道活塞桿一般采用哪種焊接方式嗎?

　　其實(shí)，在活塞桿加工過(guò)程中，其采用的焊接方式都是摩擦焊，它是一種通過(guò)焊界面的摩擦使界面的分子擴(kuò)散和再結(jié)晶而實(shí)現(xiàn)焊接的固態(tài)焊接方法。在近幾年來(lái)，摩擦焊這一種焊接方式以其優(yōu)質(zhì)、高效、節(jié)能、無(wú)污染等的技術(shù)特色，深受制造業(yè)的重視，主要因?yàn)樗哂幸韵聝?yōu)點(diǎn)：

　　1、安全環(huán)保。

　　活塞桿加工過(guò)程中采用的摩擦焊這種焊接方式，是非常地安全環(huán)保的，因?yàn)樗鼰o(wú)任何聲、光、氣、輻射污染。

　　2、焊接效率高。

　　摩擦焊的焊接效率比較高，它可以在兩三分鐘焊接一支，而且焊接出來(lái)的質(zhì)量穩(wěn)定、一致性好。

　　3、焊接成本低。

　　摩擦焊這種焊接方式在活塞桿加工過(guò)程中，不需要使用任何的焊劑，只需要消耗一點(diǎn)電費(fèi)就可以了。

液壓缸早期發(fā)生活塞桿外泄漏的原因分析

統(tǒng)意見(jiàn)認(rèn)為，造成液壓缸早期活塞桿外泄漏的主要原因密封圈失效和油液污染。通過(guò)對(duì)市場(chǎng)因活塞桿外泄漏退回的液壓缸拆檢，確實(shí)發(fā)現(xiàn)密封圈出現(xiàn)不同程度的磨損、劃傷、老化等現(xiàn)象，從液壓缸密封圈失效的實(shí)際檢測(cè)情況來(lái)看，主要原因如下：

活塞桿與導(dǎo)向套的配合間隙選配不合理

按照液壓缸設(shè)計(jì)原則，活塞桿與導(dǎo)向套的配合公差是H9/f8。但在實(shí)際應(yīng)用中，如果二者配合為zui小公差值，由于工程機(jī)械長(zhǎng)時(shí)間超載使用，高溫情況下材料膨脹，容易造成活塞桿表面油膜銳減，密封唇口潤(rùn)滑效果降低，局部溫度超過(guò)密封圈容許溫度，使密封圈高溫老化，失去密封效果。市場(chǎng)用戶(hù)反饋活塞桿表面出現(xiàn)發(fā)黑問(wèn)題，就是以上原因造成的。

如何提高活塞桿表面鍍硬鉻電鍍的質(zhì)量?

大家應(yīng)該都知道，在成品的活塞桿上，其表面都會(huì)存在著一層較厚的鉻鍍層，它的厚度一般是在20μm以上，這層鉻鍍層是可以提高活塞桿的硬度、耐磨、耐溫、耐蝕等性能。但是由于活塞桿表面的鉻鍍層工藝并不是一件簡(jiǎn)單的事情，那么在活塞桿表面鍍硬鉻電鍍時(shí)，我們應(yīng)該如何提高活塞桿表面鍍硬鉻電鍍的質(zhì)量?

　　提高活塞桿表面鍍硬鉻電鍍的質(zhì)量的方法：

　　1、在電鍍時(shí)，其活塞桿的均勻性是可以根據(jù)活塞桿陰極析出氫氣泡逸出的大小來(lái)進(jìn)行調(diào)節(jié)陽(yáng)極布掛的稀密程度的。因?yàn)檫@樣做可以使氫氣泡逸出均勻一致，從而使活塞桿上鍍覆厚度得到均勻。

　　2、在活塞桿人表面鍍硬鉻電鍍過(guò)程中，為了防止凸出點(diǎn)或邊緣尖端放電，我們應(yīng)該在距離電源點(diǎn)6mm-12mm處裝上一個(gè)小陰極(保護(hù)、分流裝置)。但是在裝載時(shí)，不可以安裝超過(guò)夾具的導(dǎo)電能力的小陰極。